Přestaňte hazardovat se svými lampami: Proč nová lampa není vždy řešením
Pokud kupujete náhradní infračervenou lampu pouze na základě hledání čísla dílu, v podstatě riskujete.
V oblasti zahřívání skla není „teplota“ cílem. Skutečným cílem je kontrolovat způsob, jakým sklo chladne, aby nevznikly žádné skryté vnitřní napětí. Kdyby teplotní profil se změnil jen o pár stupňů… Praskliny. Vаш produkt je zničen.
Problémy spojené s infračerveným zahříváním
Používáme krátkovlnné infračervené lampy, protože dokážou proniknout sklem mnohem rychleji než pouhé foukání horkého vzduchu. Ale problém je v tom, že hustota tepla se mění v závislosti na výkonu a napětí lampy.
Lampa s vysokým výkonem vydává obrovské množství tepla. Pokud se váš dopravní pás nepohybuje přesně tak rychle, aby odpovídal tomuto výkonu, vzniknou „horká místa“. Nemůžete prostě vyměnit žárovku a očekávat, že se celkový tepelný problém sám vyřeší.
Technické potíže
Většina těchto systémů používá k udržení tepla kvartové obaly. Ať už pracujete s konektory typu R7 nebo SK15, fyzické umístění lampy do odpovídající polohy je jednoduché.
Skutečný problém je elektrické zatížení. Ano, lampy s vysokým napětím poskytují vyšší hustotu tepla, ale zároveň ničí vaše zdroje napětí a kabely. Pokud jsou vaše kabely příliš tenké, vzniknou poklesy napětí. To znamená, že některé části tunelu se zahřívají, zatímco jiné zůstávají chladné.
Proč vlastně přicházíme do vašeho provozu
Specifikace lampy nám neřeknou, jak reaguje tloušťka vašeho skla na infračervené vlnové délky. Proto raději přijdeme do vašeho provozu a přesně zmapujeme tepelný gradient. Hledáme ty „chlodné zóny“, kde sklo nikdy nedosáhne požadované teploty.
Nejsme tu jen proto, abychom vám prodali nějaký hardware. Zkontrolujeme vaše reflektory, upravíme nastavení řídicího systému a ujistíme se, že vaše chladicí ventilátory nekonfliktně fungují s topnými elementy. Tím zabráníme předčasnému poškození lamp. A co je důležitější, vaše sklo vyjde z procesu bez napětí.