עשר שנים אחורה, היינו המפעל שמאחורי הקלעים, מייצרים רכיבים עבור מותגים אחרים. למדנו מה באמת מחזיק מעמד כשטמפרטורת הכספית יורדת והרוח חודרת. היום, אנו מיישמים את אותו משמעת בפתרון קומפקטי שמאפשר לנהגים להישאר בנוחות מבלי להעמיס על מערכת החשמל של הרכב: מחמם רכב נייד המבוסס על חום אינפרא-אדום.
מה חשוב מתחת למכסה המנוע
בחרנו במנורת קוורץ אינפרא-אדום משום שהיא מפיקה חום קרינה במהירות — מחממת אנשים וחפצים ישירות, במקום לבזבז אנרגיה על אוויר שנמלט בכל פעם שדלת נפתחת. המכשיר פועל על 12V DC, שואב זרם כפי שרכבים מחוברים, ולכן מתחבר ישירות לשקע מאפרת סיגריות סטנדרטי.
תרמוסטט מובנה שומר על רמת נוחות יציבה, ומנגנון כיבוי במקרה של הפיכה מפסיק את פעולת המחמם אם הוא מופרע. שטח הרגליים קטן מספיק כדי לשבת על מושב הנוסע או להיות מותקן במקום עם מגבלת מקום, ואורך הכבל מותאם להגיע מהשקע למקום בו הנהג זקוק לו.
מדוע מתאים לנהיגה בחורף בשטח
בבקרים חורפיים, תא הנוסעים יכול להישאר קר למרות שהמנוע פועל. ההמתנה לחימום המנוע לעלות לטמפרטורה צורכת זמן, וחלונות מעוננים מאטים את התהליך. מחמם נייד זה מפיץ חום אינפרא-אדום לנהג ולנוסע הקדמי כמעט מיידית — משפר את הראות ומפחית את תחושת הקור לפני היציאה לדרך.
הוא מסייע לתא להתחמם מהר יותר ללא צורך בדימום מנוע, ומכיוון שהוא נייד, ניתן להעבירו בין רכבים או להשתמש בו בסדנה קטנה שבה מחמם קבוע אינו יעיל.
הפרטים שמבדילים
לתוצאות מיטביות, יש לשמור על המחמם במצב אנכי ולמקם אותו כך שקרן האינפרא-אדום תכסה את אזור הנהג מבלי להאיר ישירות לעיניים. הוא מיועד לשימוש ברכב 12V — יש לבדוק את דירוג השקע, אין להפעילו דרך מתאמים או כבלי הארכה שאינם מתאימים לזרם הנדרש.
מדובר בחימום משלים. המחמם שומר על הנוחות, אך אינו מחליף את מערכת החימום הראשית של הרכב.